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lunes, 29 de diciembre de 2008

LA TARJETA METRO


SANTO DOMINGO.- Los usuarios del Metro de Santo Domingo utilizaran una tarjeta de pago que pasaran por un lector electrónico instalado en cada estación, para poder abordar el tren cuando se inicie de manera formal la operación de este nuevo sistema de transporte.

La tarjeta monedero podrá ser recargada en la boletería de cualquier estación con el valor que el usuario desee. Ésta dispondrá de un microchip que además de registrar el dinero depositado, cuando el usuario la pase por el lector electrónico le va descontando el costo del pasaje, y al mismo tiempo le registra el valor que le queda.

En cada estación del Metro hay una boletería donde el pasajero puede adquirir la tarjeta y la puede recargar; el plástico recargable estará de venta al público días antes de la apertura formal del Metro de Santo Domingo, prevista para el mes entrante.

El boleto tiene trazada al dorso la ruta de la primera línea del Metro, con cada una de las 16 estaciones, desde la Mamá Tingo, en Villa Mella, hasta la del Centro de los Héroes, en La Feria.

El Metro de Santo Domingo trabajará únicamente con el sistema de tarjeta, por lo que toda persona que quiera abordar el tren tiene que adquirirla, pues de lo contrario “el torniquete no lo deja entrar o no lo deja salir.

Cuando el pasajero llegue a su destino, pasará nuevamente la tarjeta para salir porque de no hacerlo el torniquete no abre.

La tarjeta incluye un sistema de funcionamiento que si el usuario se equivoca de carril y sale de la estación antes de los diez minutos, el sistema no le cobra el dinero. En cambio, si el usuario se percata de su equivocación y se va a otra estación, sí le será cargado el pasaje.

El precio del transporte en el tren aún no se ha establecido, pero será igual de una estación a otra o si recorren las 16 habilitadas a todo lo largo de las vías Hermanas Mirabal, en Villa Mella; la avenida Máximo Gómez, la Correa y Cidrón, y la Jiménez Moya, en La Feria.

Al principio las tarjetas solamente se venderán al público en las estaciones del Metro, pero en un futuro se instalarán máquinas para la venta automática.

Para el uso de las tarjetas, la Opret inició una campaña de promoción a trasvés de los medios de comunicación, además de que en cada una de las entradas al Metro habrá un personal entrenado para ofrecer al pasajero las instrucciones de lugar.

El uso de la tarjeta es muy sencillo, solamente hay que presentársela a la máquima a una distancia de 10 y hasta de 20 centímetros y de inmediato deja pasar a la persona.

La tarjeta no será personalizada y podrá ser pasada de una persona a otra. Un usuario con fondos suficientes también puede pasar a todos los usuarios que desee y simplemente el lector le va descontando los pasajes. La Opret contempla en el futuro introducir una tarjeta personalizada que incluirá la foto y datos del usuario.

viernes, 26 de diciembre de 2008

“Adiós Hubieres”

SANTO DOMINGO.- “Adiós Hubieres” fue la expresión más escuchada entre los pasajeros que viajaron en los trenes del Metro de Santo Domingo, durante su prueba pre-comercial iniciada ayer a las 9:15 de la mañana.

Otros exclamaban “Adiós choferes de voladoras”, “Hasta nunca guaguas”, “Adiós carteristas”, “Gracias Leonel, te la botaste, sigue haciendo más metros”, mientras se reían a carcajadas cuando miraban hacia la avenida Hermanas Mirabal y el puente sobre el río Isabela, donde había un tapón que se extendía varios kilómetros, diciendo “Ahí no me meto más”.

“Yo no voy a trabajar ni voy a estudiar. Me levanté tempranito pues lo que quiero es probar esta cosa, porque me dicen que uno llega de una vez a La Feria y que además es muy seguro. Este es un bienestar para el pueblo”, dijo Andrés Mena, de 74 años, quien llegó a primeras horas a la estación Mamá Tingó, donde encabezó la fila de los varones para dar un paseo de ida y vualta.

El Metro de Santo Domingo puso en operación ayer diez trenes y las 16 estaciones de forma simultánea, en las cuales se congregaron numerosos pasajeros que llegaron desde distintos barrios de la capital y otras ciudades cercanas para no perderse su estreno pre-comercial.

En esta fase, el Metro ofrecerá el servicio de 9:00 de la mañana a 7:00 de la noche, hasta el 6 de enero, pero como explicó el vocero de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, hay días en que iniciarán la jornada más temprano y terminarán más tarde.

El primer tren partió repleto de pasajeros a las 9:15 de la mañana desde la estación Mamá Tingó, ubicada en El Marañón de Villa Mella, y desde esa hora se inició el movimiento en las restantes estaciones donde los pasajeros subían y bajaban en orden.

El anuncio de la apertura del tren atrajo a numerosas personas que se congregaron en las 16 estaciones, reduciendo así el número de usuarios de guaguas.

El servicio
Cuando los pasajeros llegan a la puerta principal de cada estación son guiados por un equipo de seguridad que los recibe en el andén hasta que llega el tren y se abren las puertas para la entrada.

Ya dentro del tren hay un miembro de la seguridad del Metro que observa cada detalle entre los pasajeros, para que no se recuesten de las puertas, ni saquen la cabeza para ver el panorama si el tren está en marcha.

El maquinista informa a los pasajeros la estación a la cual se acercan y durante el trayecto explica algunas reglas que deben mantener dentro del vagón. Entre ellas están ceder los asientos a las embarazadas, ancianos, niños y personas con discapacidad, para los cuales hay atenciones especiales desde que llegan a la puerta de entrada a la estación.

Los 14 kilómetros del trayecto se recorren en unos 25 minutos, desde el Centro de los Héroes hasta el regreso a Villa Mella, pues en cada estación el tren tarda hasta un minuto en espera de que los pasajeros aborden o bajen.

PASAJEROS
CLAUDIA MATOS:
“Yo espero poder beneficiarme del servicio pues vivo en Villa Mella y trabajo en “Los kilómetros”. Ahora voy como pasajera del Metro y lo esperaré aunque llegue tarde a mi trabajo, porque no me quiero perder esta oportunidad. Yo llegué aquí alrededor de las 8:10 de la mañana”.

JOSEFINA ENCARNACIÓN: “Voy al médico y para mí es un palo, pues me quedo en la estación Joaquín Balaguer. Yo espero que el Metro nos brinde un servicio eficiente y que uno pueda tener la oportunidad de llegar rápido a su trabajo o a cualquier otra diligencia en la capital. No es un maíz llegar a tiempo desde Villa Mella”.

FRANCISCO GONZÁLEZ:
“Yo fui la primera persona que llegó a esta estación. Voy al trabajo y luego a la universidad y no me importa llegar tarde. Lo único que me importa de ahora en adelante es que este sea un servicio rápido, pero lo que es rápido no es barato”.

Fuente: Listin Diario.com Publicado originalmente con el titulo "Miles son atraidos por el metro y pocos se suben a las guaguas"

miércoles, 24 de diciembre de 2008

MERITOS

Tomado de: Punto de Vista, ListinDiario.com
Todos los méritos por el Metro de Santo
Domingo se los lleva el presidente Leonel Fernández. Claro, de él no sólo fue la idea, sino la decisión política, que es más importante. Pero desarrollar una obra de tal envergadura en tan corto tiempo no hubiese sido posible sin la templanza y la voluntad de un hombre como Diandino Peña, el más exitoso desarrollador urbano que ha tenido el país en las últimas décadas, comparado sólo con Bebecito Martínez y su hermano Felipillo, de cuya escuela es uno de los más sobresalientes egresados.

El Metro está ya en funcionamiento, y sin ninguna duda es la mayor atracción de este fin de año, aunque todavía se encuentra en fase de prueba. Se afina el mecanismo de administración, sobre todo para lograr hacer eficiente un sistema de cobro que garantice el retorno de la inversión. Se sabe que en principio el servicio tendrá que ser subsidiado, como en todas partes. Hasta el próximo 7 de enero, es decir, durante todo el período navideño, el transporte en el Metro será gratuito. Vencido ese tiempo, el servicio será nuevamente paralizado y semanas después reabrirá definitivamente con el sistema de cobro ya establecido.

Circula desde ahora un instructivo para su uso, con especificaciones claras sobre las normas a seguir. Se requiere disciplina para su abordaje y buen comportamiento en los vagones, no se permite comer en ellos ni transportar animales vivos o matados. Como norma elemental de cortesía se sugiere dar preferencia a los niños, ancianos y mujeres en los asientos y en el abordaje. Se considera que una persona llega a la ancianidad después de que pasa de los 70 años, aunque Radhamés Gómez Pepín opina que eso es un sacrilegio.

El asunto es que el Metro de Santo Domingo es una obra de todos los dominicanos y del que todos por igual debemos convertirnos en sus dolientes para cuidarlo como si se trata de las niñas de nuestros ojos. Es una obra monumental que salió de nuestros bolsillos y que debe llenarnos a todos de orgullo, olvidándonos de la politiquería burda. Y felicidades no sólo a su ejecutor, Diandino Peña, sino también a todos los miembros de su equipo, en particular a Leonel Carrasco, otro profesional de la ingeniería que lleva casi cuatro años sin dormir, dedicado a este asunto a tiempo completo.

lunes, 22 de diciembre de 2008

NORMAS DEL METRO SD

A mis amigos y fieles seguidores de este blog sobre nuestro metro, El Metro de Santo Domingo; le expongo algunas normas y restricciones dispuestas por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret).

Segun el sub director de la Opret, Leonel Carrasco, entre las medidas están no comer dentro de los vagones, tener un buen comportamiento. En la entrega de los tickets, en las 16 estaciones, se dará prioridad a los ancianos, niños, mujeres embarazadas, personas con discapacidad y no videntes, los cuales dispondrán de carriles especiales y elevadores para abordar. (Algo que NO debe ser olvidado por los usuarios)

“Esperamos buen comportamiento, y que cuiden los aparatos, que son propiedad de todos y costaron muchos sacrificios”, sostuvo Carrasco.

Al llegar a las estaciones a los usuarios se les entregará una boleta gratis y desde ahí serán conducidos a los vagones por dos personas del Departamento Servicio Social. Estas normas son solo algunas que figuran entre otros requisitos que serán hechos valer por el cuerpo de seguridad.

Los 42 vagones que hasta ahora se han traído al país, de un total de 57, estarán en servicio durante los recorridos gratuitos y pasarán cada cinco o seis minutos, por lo que descartó que se desarrolle caos en el servicio como ocurrió en febrero pasado, cuando se hizo una operación similar.

PARA CERRAR EL AÑO


Extraido de:NOTAS-POSITIVAS Persio Maldonado El Nuevo Diario

...También para este lunes está programado el inicio de las operaciones del Metro de Santo Domingo de forma gratuita hasta el 5 de enero que viene, cuando ya estaremos en el nuevo año 2009.

Eso indica que a partir de ahí esta moderna máquina para el transporte colectivo comenzará sus operaciones comerciales, y estaremos iniciando la inauguración de un nuevo modelo del transporte de pasajeros en la ciudad capital y sus alrededores.

Se ha anunciado la entrada en operaciones de diez vagones del Metro con capacidad para mover de forma simultánea a 650 pasajeros, entre Villa Mella y el Centro de los Héroes. Como es lógico ese recorrido incluye las rutas de enlaces que confluirán en distintos puntos de la ruta que cubrirá el Metro.

Esto tendrá un impacto muy positivo en el transporte de pasajeros, y así lo percibe la población que ha asumido el Metro con gran entusiasmo, pese a las voces de mal agüero que en todo ven una nube negra.

Estamos ante dos notas positivas para cerrar el año. Un poco de dinero y el Metro gratis hasta el 5 de enero. Pero, sobre todo, el Metro como nueva modalidad de transporte público de pasajeros. Aparte de que apreciaremos el sentido de dignidad que implica este cambio, aprenderemos a odiar más claramente los desmanes de las voladoras y de los carros destartalados...

domingo, 21 de diciembre de 2008

CUENTA REGRESIVA: 3

Simulan choque del Metro; mil trabajarán en la prueba


El simulacro fue realizado entre las estaciones Francisco Caamaño y la de la Feria, en el cual participaron integrantes del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro, que dirige el general Nelson Martínez y
miembros del Comité de Operaciones de Emergencia (COE) y de la Defensa Civil en la parte del simulacro dedicado a rescate y asistencia médica.

Leonel Carrasco, subdirector de la OPRET, dijo que todo está listo y que ha quedado demostrada la efectividad de la obra y que en cualquier eventualidad habrá una asistencia rápida.

Reiteró que el Metro de Santo Domingo será abierto al público de manera gratuita este lunes 22 de diciembre hasta el 6 de enero del 2009.

Explicó que a partir de esa fecha habrá otra reevaluación, en una fecha que no especificó, para iniciar el funcionamiento del Metro de manera definitiva.

Mil personas trabajarán Metro

El subdirector de la OPRET informó que en esta operación que iniciarán a partir del lunes trabajarán unas mil personas y que habrá un trato especial para los niños, envejecientes y discapacitados.

Fuente: almomento.net





jueves, 18 de diciembre de 2008

CONTEO REGRESIVO: 4


SANTO DOMINGO.- El Metro de Santo Domingo comenzará nuevamente a operar de manera gratuíta la semana entrante, anunció este jueves el sub director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Leonel Carrasco.Dijo que lo hará como parte de una jornada de pre operación para dar paso al funcionamiento comercial de la infraestructura. Carrasco no especificó, sin embargo, el día en que el Metro iniciará sus recorridos.
Dijo que los 42 vagones que hasta ahora han sido traídos, de un total de 57, estarán en servicio durante los recorridos gratuitos y pasarán cada cinco o seis minutos, por lo que descartó que se desarrolle caos en el servicio como ocurrió en febrero pasado, cuando se montó una operación similar. Mientras, en la estación Máximo Gómez los técnicos españoles continúan inspeccionando los trabajos y según Carrasco estos asesorarán el funcionamiento del Metro de Santo Domingo hasta tener la certeza de que todo está en orden

CUENTA REGRESIVA: 5

Diandino Peña director de la obra precisó que actualmente se afinan los detalles de la apertura al público que se hará como prueba final al sistema de transporte, y adelantó que antes del día de Navidad será puesto en servicio gratis.

“Nos hemos querido precipitar para que la gente tenga un juguete en Navidad. Es un juguete novedoso que la gente lo va a tomar bien y le va a inyectar mucha alegría en tiempos en que hay tantas noticias negativas, con eso de la crisis mundial, la crisis energética, los choferes y otros”, agregó.

A modo de chiste dijo que cuando se monta en el tren se pregunta: “¿Estoy en República Dominicana?”, porque es un sistema que no tiene nada que envidiarle a los metros de ciudades modernas del mundo.

Dijo que para la inauguración y puesta en servicio del Metro de manera definitiva hay detalles que mejorar y situaciones que afinar, pero que el próximo jueves anunciarán la fecha exacta en que será abierto al público, previo a su inauguración.

“Estamos afinando los detalles de ese tipo de evento. Hay situaciones que mejorar, pero creo que estaremos en condiciones de hacer el anuncio este jueves. Daremos a conocer al público en qué condiciones, cuándo, en qué extensión de la línea y otros detalles, pero de lunes a martes la gente podrá disfrutar de este servicio”, dijo.

Informó que se trata de la prueba final del Metro, la cual abarca más trenes, más estaciones, acceso libre de las personas, con lo cual será evaluado finalmente.

“Luego de este proceso haremos la apertura comercialmente y cobraremos por el servicio. Esta es una prueba para que la gente aprenda cómo acceder al Metro, cómo es el Metro, y se pueda adaptar a ese tipo de transporte. Lo que queremos es que la gente pueda tomar en sus manos y gane conciencia de lo que es este sistema de transporte”, agregó.

EL PASAJE COSTARA DE RD$20 A RD$25

SANTO DOMINGO.- En el Metro de Santo Domingo se cobrará a los usuarios una tarifa no mayor de RD$25 por el servicio que ofrezca cuando sea inaugurado próximamente, informó el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Diandino Peña.

“Yo no quiero que pase de RD$20, pero como mucho puede llegar a RD$25 el servicio. Ese es un precio que la gente puede pagar y lo va a hacer conforme, porque se va a transportar en un sistema rápido, seguro y cómodo. De Villa Mella a la Feria el tiempo que se toma el Metro son diez minutos, parándose en todas las estaciones”, agregó.

El funcionario precisó que actualmente se afinan los detalles de la apertura al público que se hará como prueba final al sistema de transporte, y adelantó que antes del día de Navidad será puesto en servicio gratis.

“Nos hemos querido precipitar para que la gente tenga un juguete en Navidad. Es un juguete novedoso que la gente lo va a tomar bien y le va a inyectar mucha alegría en tiempos en que hay tantas noticias negativas, con eso de la crisis mundial, la crisis energética, los choferes y otros”, agregó.

A modo de chiste dijo que cuando se monta en el tren se pregunta: “¿Estoy en República Dominicana?”, porque es un sistema que no tiene nada que envidiarle a los metros de ciudades modernas del mundo.

Listin Diario.com

lunes, 15 de diciembre de 2008

CUENTA REGRESIVA: 6

En ruta a la cuenta regresiva de la inauguracion del Metro SD se Informó que en estos momentos se están realizando las últimas pruebas para que antes de Nochebuena la gente pueda disfrutar del servicio gratuito previo a su inauguración definitiva.

Serrano explicó que los técnicos están examinando las asignaciones de servicios al personal que trabajará en las diferentes áreas, así como con la seguridad.

Dijo que se están haciendo las últimas pruebas en carruseles con ocho y diez trenes, con el objetivo de cumplir con el programa que diseñaron para estas navidades.“Cuando se realiza este tipo de prueba, quiere decir que el proyecto pasó de niño a adulto”, comentó.

Serrano informó que actualmente hay 14 trenes completos, y los cinco faltantes para completar los 19 que lleva la primera línea llegan entre este mes y el 5 de enero. “Esto está sencillamente a nivel de ajuste. Hemos llegado al final de la obra”, agregó.

El Metro SD Ya Esta Certificado


ADRIANA PEGUERO
SANTO DOMINGO.- El Metro de Santo Domingo ya tiene las certificaciones del Metro de Madrid y la compañía alemana Siemes, las cuales dieron el visto bueno para que inicie sus operaciones en cuanto las autoridades lo consideren de lugar.

La última certificación fue dada la pasada semana luego de que el sistema fuera sometido a una serie de pruebas por estas compañías de gran prestigio a nivel mundial.

El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Rafael Serrano, explicó que, entre otras cosas, ambas tomaron en cuenta las señalizaciones, que es lo que da la seguridad en el movimiento de los trenes. “Estas son empresas que se dedican a este servicio a nivel mundial”, agregó.

El funcionario informó que no se tiene una fecha precisa para la inauguración del Metro de Santo Domingo, pero precisó que la Opret iniciará una serie de ensayos en los próximos días con la puesta en servicio de 14 trenes que transportarán personas de forma gratuita.

“Esta no es una apertura definitiva. No es una inauguración, sino que estaremos probando el sistema con los trenes que tenemos para que luego el presidente Leonel Fernández lo inaugure formalmente”, destacó.

lunes, 10 de noviembre de 2008

CERTIFICACION


por Yanet Féliz

SANTO DOMINGO.- El metro de Santo Domingo recibirá en unas tres semanas la certificación definitiva de las empresas contratistas extranjeras que avalan su seguridad para el transporte de pasajeros. Con ese fin es sometido de 6:00 a 8:00 de la mañana a pruebas al vacío simulando su funcionamiento normal. Al referirse a las tareas en que están inmersos para echar a andar el sistema ferroviario a mediados de diciembre, Leonel Carrasco, subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), informó que dan los toques de pañetes en la parte exterior del Centro de Mando; talleres y patios de la estación Isabela, así como de pintura en algunas estaciones.“Las compañías Simens, Alstom, Sintso y Sampol, tienen que darnos una certificación que busca que una vez estemos en servicio no haya nada ni nadie en riesgo, especialmente la vida de los usuarios”, precisó Carrasco.A seguidas dijo: “Ya colocamos los aparatos de vías o aditamientos para que los trenes cambien de dirección. Está lista la pantalla gigante del Centro de Mando desde donde se manejarán los trenes, es un sistema complejísimo y esta listo”. Adelantó que la elección de los 100 choferes de autobuses de las rutas alimentadoras serán seleccionados a través del Fondo de Desarrollo del Transporte, organismo que prepara un proyecto de modificación de la Ley 241, junto las autoridades del área, que incluirá las nuevas reglas a establecer. Han llegado 12 trenes, equivalentes a 36 vagones. En noviembre llegarán 6 trenes, o sea 18 vagones, y esperan iniciar con al menos el 80 por ciento de la total, que son 57.

Recorrido del Vice


Ante la inminente puesta en marcha del sistema de transporte rápido masivo, el vicepresidente de la República, Rafael Albuerquerque, se dio el pasado martes un paseo en el tren junto al director de la Opret, Diandino Peña, y otros funcionarios gubernamentales. La obra mantiene “activos” a muchos contratistas que buscan completar sus trabajos finales para recibir “sus chelitos” y seguir en la segunda línea, que se maneja en secreto aún.

domingo, 12 de octubre de 2008

GRAN COMPETENCIA ENTRE EMPRESAS QUE QUIEREN HACER SEGUNDA LINEA MSD

La cinco empresas participan en el proceso de licitación para la construcción de la seguna línea del Metro de Santo Domingo, estan inmersas en una terrible lucha interna por ganar el concurso. El reto es grande y las espectativas de la poblacion, especialmente la de la Zona Oriental y los Alcarrizos, crecen a medida que fluye algun tipo de informacion.

La empresa ganadora tendra que demostrar que puede hacer un metro de calidad, con un costo de competencia, que pueda trabajar en menos tiempo y garantizar un servicio exelente para los veneficiarios de la obra.

Un documento dado a conocer en Singapur durante el Foro de Cooperación de América Latina y Asia del Este, con sede en ese país, explica que las empresas participantes son Alstom, Siemens, Bombardier, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y la compañía Invensys.

Empresas participantes
Bombardier Transportation es una empresa de Canadá, con sede en Montreal, Quebec. Actúa en el ramo de la producción de material para ferrocarril donde es considerada como líder mundial en aviones regionales y otros servicios comerciales. Emplea aproximadamente a 64,000 personas y su cifra de negocio en 2004 fue de US$15,500 millones.

Fue fundada en 1942, en Valcourt, como L’Auto-Neige Bombardier Limitée, por Joseph-Armand Bombardier (1907-1964). Bombardier también fabrica trenes del metro de algunos países como España, México, Inglaterra, Estados Unidos, Francia, etc.

Alstom es un líder mundial en infraestructuras de energía y transporte ferroviario. La Compañía participa en el sector de la energía a través de sus actividades de generación y en el sector del transporte a través de sus actividades ferroviarias.

España Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), S.A. es uno de los líderes internacionales en el diseño, fabricación, mantenimiento y suministro de equipos y componentes para sistemas ferroviarios.

LOS ESTUDIOS DE LA SEGUNDA LINEA YA ESTAN HECHOS

La seguna línea del Metro de Santo Domingo, cuyos estudios de suelo se iniciaron hace alrededor de cinco meses con perforaciones en el tramo que comienza en Los Alcarrizos y termina en San Luis, provincia Santo Domingo, ya a concluido ó por lo menos la primera parte en cuanto a resultados de las perforaciones.

Un documento dado a conocer en Singapur durante el Foro de Cooperación de América Latina y Asia del Este, con sede en ese país, explica que las empresas participantes son Alstom, Siemens, Bombardier, Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) y la compañía Invensys. Estas ya tienen en sus manos parte de los resultados y luego la que resulte ganadora se le otorgara un estudio completo del suelo.

Aunque todavía está en el proceso de licitación, el documento explica que el costo estimado de la obra de 22 kilómetros y 24 estaciones será de US$600 millones (alrededor de RD$21,000 millones). Establece que la obra sera iniciada entre enero y febrero del 2009 y que estaría lista en tres años.

Un Metro Desde Santo Domingo hasta Santiago

Leonel anuncia estudia posibilidad de construir línea Metro SD-Santiago
ROMA, Italia.- El presidente de la República Dominicana, Leonel Fernández, anunció este miércoles que su Gobierno estudia la posibilidad de construir una línea de Metro que comunique a Santo Domingo con la ciudad de Santiago, bajo el modelo de intervención de los sectores público y privado.


Dijo que en su Gobierno se ha elaborado un Plan de Reordenamiento del Transporte, dirigido a no sólo organizar el transporte en Santo Domingo y otras ciudades, sino a reducir el consumo de combustibles fósiles.

Al sostener una reunión con el Primer Vicepresidente del Consejo de Gobierno de Cuba, Ramón Ventura Camacho, el Mandatario dominicano dijo que en su país se ha concluido exitosamente la primera línea del Metro de Santo Domingo, que se pondrá en funcionamiento comercial en los próximos meses.

Dijo que el Gobierno dominicano contempla licitar una segunda línea, bajo el modelo público-privado, según un despacho de prensa de la Presidencia.


Fuente: ALMOMENTO.NET

viernes, 10 de octubre de 2008

CONTEO REGRESIVO 7

SANTO DOMINGO. El subdirector de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Leonel Carrasco, dijo que esa institución está preparada para entregar la primera línea del Metro a final de noviembre o principio de diciembre, tal como se había prometido.

"Técnicamente vamos a entregar en noviembre, pero el día de la inauguración está supeditado a lo que diga el Señor Presidente en el aspecto de que él tiene su tiempo", explicó el funcionario.

Según señaló, ya la primera línea, que abarca 14.2 kilómetros y va desde Villa Mella hasta el Centro de los Héroes, tiene más del 90% y que actualmente trabajan en las terminaciones. El sistema de electricidad ya fue instalado, igual que los programas electrónicos que sustentarán la obra. Resaltó que el túnel está completo con todas sus terminaciones y señalizaciones.

Resta instalar el 40% de los ascensores y terminar la semaforización externa, así como otras terminaciones. A pesar de todo, Carrasco confesó que están "un poquito tensos", debido a la presión que impone la cuenta regresiva.

Actualmente se entrena a 362 jóvenes que trabajarán como conductores, en el mantenimiento y la conserjería.

El Metro SD Solo Espera

EL METRO SD esta a punto de hacerse dueño de Santo Domingo.
El proximo mes llega el dia qn que por fin los dominicanos oficialmente viajaran en metro para trasladarce a sus trabajos y lugares que frecuentan. La OPRET anucio que en noviembre entrara en funcionamiento normal El Metro de Santo Domingo.
Con ancias, los capitaleños esperan que por primera vez se habran las puertas del metro para hacer sus diligencias.
Esperamos que los toques finales que se le estan dando no atracen la puesta en marcha de una representacion del progreso en cualquier pais como lo es El Metro.
Segun la OPRET, todo esta listo y pronto sera una realidad el sueño que muchos tenemos.

jueves, 9 de octubre de 2008

Segunda linea del Metro y el tren empezarán en 2009

NUEVA YORK.– El presidente Leonel Fernández anunció para febrero y marzo de 2009 el inicio de la segunda línea del Metro de Santo Domingo que comprende desde San Luis en la Zona Oriental (SDE) hasta Los Alcarrizos en Santo Domingo Oeste; y un tren de carga y pasajero desde Haina, en Santo Domingo hasta Santiago en el Cibao, para lo que anunció que el gobierno llamará a una licitación pública internacional para adjudicar los contratos de construcción de ambas obras.

Empresas grandes ya estan interesadas en participar y segun fuentes ya tienen listos sus proyectos para tratar de convencer al estado de ser quienes ejecuten dicha obra. Paises como francia, españa, inglaterra y alemania, con experiencias en estos proyectos ya estan apuntados para la licitacion.

EL METRO SD Ejemplo para el Mundo!

Algunos diarios extrangeros siguen haciendo eco de la pronta puesta en marcha del Metro de Santo Domingo. Esto no es nuevo, pues muchos medios en todas partes del mundo han hablado de alguna forma u otra de nuestro metro; lo que si es interesante es ver como un sitio web en españa llama la atencion de los politicos españoles sobre lo lento que trabajan y como se tardan para realizar cualquier trabajo, mientras que en una isla en el caribe llamada Santo Domingo RD (segun sus propias palabras) a logrado construir un metro igual al de Madrid en tiempo record.
Una de las partes que mas me gusto de la mencion que hace este señor es la siguiente:
¿Como es posible que un pais pequeño, que apenas comienza a desarroyarce y que hasta hace pocos años era desconocido, logre en tres años construir un metro igual al nuestro, mientras que aqui, nos tardemos hasta quince años para hacer algo de igual o menor magnitud?
Estas palabras del editor del sitio web español sinceramente me hacen sentir orguyoso de mi pais y del presidente Leonel Fernandez. No por banderia politica, sino, porque es la realidad.
El que personas como esta se expresen asi, constituye un saludo a Republica Dominicana.

VIAJEMOS CON ARTE EN EL METRO (4 de 4)

Tenemos mucho que ofrecer a nivel educacional y cultural en cada estación del Metro. Mamá Tingó, se merece una buena exposición que recuerde en el “espíritu” de cada viajero la memoria de la tierra y del campo, pero también, la lucha de las mujeres en los años 70. Ni hablar, del Comandante Francisco Alberto Caamaño, tal como se ha venido haciendo en las verjas que circundan el Parque Independencia, exponer las fotografías de las luchas constitucionalistas dentro del soporte histórico que significa proyectos reivindicativos como los de “memoria de nación”, que tanto vienen aportando a las nuevas y actuales generaciones.

El Museo de Arte Moderno (MAM), el Conservatorio Nacional de Música, la Escuela de Arte Dramático, Sedefir, la Academia de Historia, deben juntarse para crear una dinámica artística y cultural.

En síntesis

Arte para el suelo y el subsuelo

Los usuarios del Metro deben poder entrar en contacto con manifestaciones del arte y la cultura para lo cual convendría manejar los espacios del novedoso servicio a través de un comité o patronato con la participación de actores públicos y privados. Desde este momento deben comprometerse voluntades e imaginaciones.

Magna Motors gana concurso para 100 autobuses para el Metro SD

SD. El Fondo para el Desarrollo del Transporte Terrestre (Fondet) anunció ayer que adjudicó a la empresa Magna Motors la licitación para adquirir 100 autobuses para la ruta que alimentará al Metro de Santo Domingo.

"Fue la empresa ganadora por haber obtenido la calificación final más alta entre las diferentes propuestas que fueron debidamente evaluadas durante todo el proceso de esta licitación", informó el Fondet en un documento de prensa.

Magna, que distribuye la marca Hyundai, obtuvo una calificación de 98.5, frente a la más cercana, Autozama, que alcanzó 90.28, según copia de la adjudicación. También participaron Antillana Comercial (83) y Avelino Abreu (83.68).

La entidad pública emitió su acto en momentos en que Korea International mantiene una impugnación al pasado concurso, declarado desierto, caso que conoce el Tribunal Contencioso, Tributario y Administrativo.

Una nota de Magna destaca que la Hyndai se reputa como la quinta empresa más grande del mundo en producción de vehículos livianos y comerciales.

VIAJEMOS CON ARTE EN EL METRO (3 de 4)

Este es el sueño, que ya hace años fue y es realidad en Francia, lo que añoramos para el Metro de Santo Domingo. Es importante para lograr este objetivo, que todos los ministerios públicos y las empresas privadas sean cómplices para la consecución juntos de una Comisión de Proyectos Comunitarios y Ciudadanos del Metro de Santo Domingo, que coordine los diferentes aspectos culturales y educativos del metro, que entre sus funciones, delimiten, seleccionen y premien los artistas plásticos cuyas obras se exhiban en el mismo; así como coordinen con los teatreros, los mimos y cuartetos musicales o músicos individuales que carnetizados, previa presentación de currículo, audiciones y presentaciones se seleccionen por su calidad para participar del proyecto. Se pueden transmitir en pantallas informaciones que eduquen a la ciudadanía como la limpieza y cuidado del metro, así como diseñadores gráficos que presenten bruchures y otros medios gráficos e informativos, hasta lograr un periódico o revista gratis, quincenal o mensual con las “Actualidades del Metro”.

Todo lo antes solicitado o fruto de sueños en voz alta y hasta escrito en este espacio, es con miras a destacarnos con un metro digno, lo que solo se logra con usuarios dignos y respetuosos, que contribuyan a mantener y preservar este medio.

Antes de abrir definitivamente las puertas del Metro, es necesario implicar las escuelas, universidades, empresas y ciudadanos particulares de buena voluntad, para que se entienda que se trata de una propiedad de todos y todas, que nos exige reglas de comportamiento dentro del mismo.

Los medios radiales y televisivos, y la prensa escrita, son los instrumentos mediáticos para instruir a los usuarios, ayudándoles a comprender y a capitalizar las ventajas del servicio, el precio, el ahorro de tiempo y el bienestar que ofrece.

Entendemos que esa campaña de información y formación ciudadana tiene que arrancar ya. Porque hay que crear, fundar la “cultura de metro”, que viene a ser más que un objetivo técnico, es el arte de acceder al progreso y a la democracia urbana. Repetimos, urge despolitizarlo y hacerlo de todos y todas.

500 agentes especiales en el Metro de Santo Domingo

Unos 500 agentes especializados custodiarán las operaciones del Metro de Santo Domingo.

SANTO DOMINGO.- Los usuarios del Metro de Santo Domingo podrán abordar el sistema de transporte masivo con toda seguridad y confianza. Unos 500 agentes especiales distribuidos en las distintas áreas velarán porque así sea.

Los miembros del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro (CESMET) están capacitados, además, para asistir a los pasajeros con informaciones generales sobre el uso del tren, aplicar los primeros auxilios a personas accidentadas o con dificultades de salud, y manejar las distintas áreas técnicas del sistema.

Es decir, cada uno de estos agentes bien podría resolver problemas de electricidad, mantenimiento y hasta conducir el tren si la situación llegara a requerirlo. Para ello, serán asistidos por un centro de operaciones y una red de cámaras de video.

Así lo adelanta el mayor del Ejército Nacional, Alejandro Tavárez, relacionador público de CESMET.

“La idea es que nuestro personal se mantenga preparándose constantemente para que pueda ofrecer a los usuarios los mejores servicios de seguridad y asistencia dentro del sistema de transporte que comenzará a funcionar a mediados de noviembre”, explica.

Desde esa óptica, parece ser que las trifulcas entre conductor y pasajeros, el maltrato físico al medio de transporte y la falta de respeto al usuario por parte de los cobradores quedarán como costumbres propias de las guaguas y carros de concho.

VIAJEMOS CON ARTE EN EL METRO (2 de 4)

Somos del Metro o de la cultura metro, en esta vía aprendí a discernir las cuerdas de un violoncelo con las de un violín, gracias a un grupo de música rusa que nos dejaba tocar y acariciar sus instrumentos en la Estación Sentier, de la Ciudad de las Luces.

Somos del Metro, porque todavía recordamos la extraordinaria dinámica del “afichaje” o colocación de afiches culturales en las diferentes estaciones cada mes de septiembre. Allí, nos anunciaban todas las posibilidades de acceso a la cultura, nos enterábamos de todas las suscripciones, eventos, ferias, concursos, y medios para adherirnos a la Temporada Teatral de la Cortoucherie, de la Comédie Française, de la Garnier, del Centro Beaubourg, y durante semanas construíamos nuestra opción final para las temporadas de otoño o el programa del resto de las estaciones, pues el metro parisino es, ante todo, un espacio civil y cívico de creación de públicos artísticos y culturales. Ese metro de todos y para todos significó a partir de los años 80, y gracias a las políticas públicas del presidente Francois Mittèrand, un espacio extraordinario de expresión artística.

Los artistas hacen sus intervenciones públicas en los pasillos, en las rotondas de cruces y de trasbordos, inscribiéndose en la Red de Artistas del Metro, y adquiriendo un permiso de la Regiduría del Metro, quienes le otorgan una tarjeta oficial, que le permite transitar y montar sus espectáculos visuales.

Por las tardes, grupos de comediantes interpretan obras y anuncian en vivo sus proyectos.

Otros, con la magia del mimo se convierten en personajes de sueños para niños y adolescentes, y, muchos artistas plásticos improvisan con tizas y pasteles, esbozos de sus obras.

PRUEBA #3-cientas personas

SANTO DOMINGO.- El Metro de Santo Domingo pasó ayer su primera prueba en un recorrido de punta a punta en el que el tren transportó más de 300 pasajeros a 40 kilómetros por hora, desde Villa Mella hasta el Centro de Los Héroes.
La travesía, de ida y vuelta, se completó en aproximadamente 16 minutos y, según expreso el director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Diandino Peña, el tren se comportó perfectamente con las velocidades y su funcionamiento en sentido general.
“Estamos en presencia de un proceso de prueba que está siendo satisfactorio para los técnicos. Este es el tercer recorrido de los tantos que tenemos programados para llegar a la prueba de la próxima semana en la que viajará el presidente de la República, Leonel Fernández”, agregó.
Adelantó que la prueba más importante se llevará a cabo mañana lunes, mediante la cual serán certificadas las instalaciones.
A diferencia de los dos primeros recorridos, el de ayer incluyó un considerable número de personas entre los que se encontraban empleados de la OPRET con familiares, ingenieros y técnicos que viajaron parados y sentados, y daba la apariencia que se tratara de una OMSA de las denominadas Gusano en la hora pico.
Prueba con LeonelDiandino Peña dijo que para la prueba del próximo 27 de febrero cuando el presidente Leonel Fernández haga el primer recorrido de 14 kilómetros, sólo faltan detallitos, por lo cual mientras más recorridos haga en tren, será mucho mejor.
“La idea es que las posibilidades de algún accidente se minimicen con la presencia del presidente. Siempre hay una posibilidad naturalmente, y eso ocurre cuando uno se monta en un avión y otro tipo de transporte. Pero no queremos montar al presidente sin que antes todos los técnicos hayan podido revisar todo”, agregó.
El funcionario informó asimismo que en sentido general la obra está en proceso de terminación, instalando escaleras eléctricas y otros accesorios.
“Ya las escaleras eléctricas fueron colocadas en la estación 27 de Febrero, La Feria, así como en todas las estaciones elevadas que se encuentran en la avenida Hermanas Mirabal de Santo Domingo Norte. Sólo faltan algunas siete estaciones por terminar”, agregó.
Peña informó que en la fase en que se encuentra el proyecto lo ha hecho sentir satisfecho, aunque todavía tiene mucha presión encima.
“Tú no te puedes imaginar la presión y la tensión que da eso, porque son demasiados cabos que hay que atar, pero yo creo que estamos en presencia de gran acontecimiento.
La obra prácticamente está terminada y el tren recorre de punta a punta con buena velocidad, sobrepasa las curvas y los perartes”, dijo.
Explicó que ahora de lo que se trata es de incrementar las medidas de seguridad y se acentúen bien para que no vaya a ver un desaprensivo que pueda intentar con el tren.
GRAN ALGARABIA ENTRE INVITADOS AL RECORRIDOEn medio del “shu,shu” que producen las bocinas del tren, y a ritmo del merengue de Juan Luis Guerra, La Bilirrubina, se inició el recorrido.
Había gran algarabía entre los pasajeros invitados, los cuales emocionados dejaron escapar los chillidos que hacen los estudiantes de un liceo cuando van de gira en una guagua del transporte urbano de pasajero.
Cuando cruzaban el puente sobre el río Isabela, los conductores de carros y guaguas se detuvieron, mientras habitantes del proyecto habitacional ubicado frente a la estación La Isabela, se subían en los techos de las casas para no perderse un solo detalle.
Cuando el tren terminó el recorrido, la algarabía fue mayor y los viajeros se tomaron fotos para sellar en la historia el hecho de que fueron los primeros que atestaron los vagones del tren en su primer viaje cargado de pasajero.
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Técnicos de Francia, Italia y España verifican el Metro

SANTO DOMINGO NORTE, provincia Santo Domingo.-Técnicos de Francia, Italia y España encabezaron este lunes un recorrido de norte a sur y viceversa en el Metro de Santo Domingo, para verificar que el moderno sistema de transporte electrónico opere correctamente.
Esta prueba es una previa al recorrido que el presidente Leonel Fernández Reyna dará el miércoles.
La Oficina Presidencial para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) explicó a los periodistas que este tipo de pruebas son normales cuando se va a poner en operación un sistema de transporte urbano de trenes.
Diandino Peña, director de la OPRET dijo que "esta es la prueba más rigurosa en cuanto se refiere a material móvil, movimiento y procesos de fijación de vías, lo cual es un paso fundamental antes de poner en marcha un tren. Estos técnicos estarán comprobando y calificando la calidad del sistema de transporte que hemos construido”.
En el primer recorrido -que duró 15 minutos desde la parada de la avenida Charles de Gaulle hasta el Centro de los Héroes- sólo participaron los técnicos extranjeros y el personal local. De retorno fueron incluidos los periodistas.
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El Metro SD

LA INAUGURACION DEL METRO

SANTO DOMINGO.- El Presidente Leonel Fernández inauguró hoy la primera etapa del Metro de Santo Domingo, que todavía no entrará en operación, tras pronunciar su discurso de rendición de cuentas ante la Asamblea Nacional, durante el cual enumeró los logros de su gestión en materia económica, de turismo, educación, salud, medio ambiente, obras públicas, y desarrollo institucional y anunció, entre otras cosas, una inversión extranjera de dos mil 660 millones de dólares para explotar la mina de Pueblo Viejo, en la provincia Sánchez Ramírez.
El presidente concluyó su discurso de 16 páginas, cuya lectura se extendió por casi dos horas, recordándole a los presentes su promesa de hace un año cuando los invitó a hacer un recorrido desde la estación del Centro de los Héroes hasta la estación Hermanas Mirabal. Acompañado por la primera dama Margarita Cedeño de Fernández, el vicepresidente Rafael Alburquerque, Secretarios de Estados, e invitados especiales, el mandatario se abrió paso entre un tumulto de hombres y mujeres vestidos de negro como manda el protocolo para la reunión de la Asamblea Nacional en Febrero.
Al concluir su intervención, el mandatario se dirigió a la estación del Metro donde fue recibido por le ingeniero Diandino Peña. Se sentó en la parte frontal, del maquinista, mientras la primera dama permanecía de pie a sus espaldas junto a Peña y otras personas. Los pasajeros, protagonistas de un momento definido como histórico, permanecieron dentro del vagón del Metro mientras el cardenal Nicolás de Jesús López Rodríguez bendecía las nuevas instalaciones. A las 12:35 del mediodía de hoy el Metro de Santo Domingo emprendió su primer recorrido oficial, que fue transmitido a través de la televisión lo que requirió que el traslado se realizara a una velocidad inferior a la que utilizará con regularidad. Dieciocho cámaras terrestres y aéreas cubrieron el recorrido del Metro de Santo Domingo lo que permitió apreciar que , en cada parada, la llegada del aparato era recibida con aplausos. El recorrido, que duró cerca de media hora, concluyó en la estación Hermanas Mirabal, no en la Mamá Tingó, como en principio se había dicho.

METRO DE SANTO DOMINGO ENTRARA EN RECORDS GUINNESS

El ministro de Transporte de España, Manuel Lamela Fernández, dijo que el Metro de Santo Domingo será un referente para América Latina, porque se está ejecutando en un tiempo record, con la máxima calidad y con el más bajo presupuesto.

Además dijo que el metro de Santo Domingo es junto al metro de Madrid el mejor del mundo. Elogió la calidad de los ingenieros dominicanos, que a su juicio realizaron un trabajo impresionante.
Los representantes españoles hablaron acompañados del ingeniero Diandino Peña, director de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET). Un recorrido de prueba Ayer, en la mañana, en un recorrido de prueba, el Metro de Santo Domingo partió a las 11:05 de la mañana desde la estación Isabela y seis minutos más tarde llegó a Villa Mella, donde se encuentra la última estación bautizada con el nombre “Mamá Tingó”. Regresó al lugar de partida, hizo una parada breve y se dirigió al Centro de los Héroes, trayecto que le tomó 15 minutos.

RECORDS GUINNESS

Se presume que despues de su inauguracion definitiva en los proximos meses estaran en el pais representantes de los GUINNESS WORLDS RECORDS, quienes certificaran el record implantado por el metro de Santo Domingo en cuanto a rapides de construccion y calidad.

“Este Metro está al nivel del Metro de Madrid, y el Metro de Madrid es el mejor del mundo”

“Este Metro está al nivel del Metro de Madrid, y el Metro de Madrid es el mejor del mundo”.
Con esa frase dio el visto bueno al proyecto ferroviario dominicano Manuel Lamelas, ministro de transporte de Madrid, capital España.

Lamelas, junto a más de medio centenar de técnicos extranjeros, recorrieron hoy el Metro de Santo Domingo, en las pruebas finales para determinar si puede funcionar el proyecto de forma segura para el transporte masivo de pasajeros.
El director de la Oficina Para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Diandino Peña, detalló que el recorrido fue técnico probatorio y “es el más importante de los tantos que se han hecho, porque se hizo a requerimiento de técnicos en material ferroviaria de Madrid, Francia y Alemania”.

En el trayecto participaron 18 técnicos del consorcio SIMENS/THALES, 24 de CIM/TSO, SAMPOL, uno de UITP/RATP y ocho de ALSTOM, así como empleados de la OPRET.
Con el recorrido el metro fue sometido a una prueba, calificada como rigurosa, en término de material móvil y procesos de fijación de vías por parte de los técnicos de España, Alemania y Francia, con miras a certificar si el sistema ferroviario está apto para el uso público.
El recorrido, ida y vuelta, de los 14 kilómetros que tiene la vía ferroviaria se hizo en velocidades de entre 40 y 45 kilómetros por hora.

El primer tramo del Metro de Santo Domingo, va desde Villa Mella hasta la Feria
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El Metro SD

METRO DE SANTO DOMINGO, PRUEBA 2

El viaducto de Villa Mella fue el ecsenario para la realizacion, ayer, de la segunda prueba del Metro de Santo Domingo, hecho por la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET)
El tren metropolitano recorrió desde la estación Isabela, en la antigua Cementera hasta la parada Los Cerros de Buena Vista, una extensión de tres kilómetros. El viaducto tiene una longitud de 4.3 kilómetros.

Cuando aparecio el metro de la estación Isabela, la gente exclamaba con gran alegría desde la avenida, los balcones y azoteas de las viviendas, decian frases como:
“Cuatro años más y después hablamos”, Pa’lante, presidente”.
Algunas personas se detenían desde sus vehículos para ver avanzar el tren, y otros tomaban fotografías desde sus celulares.

Segunda linea del Metro y el tren empezarán en 2009

NUEVA YORK.– El presidente Leonel Fernández anunció para febrero y marzo de 2009 el inicio de la segunda línea del Metro de Santo Domingo que comprende desde San Luis en la Zona Oriental (SDE) hasta Los Alcarrizos en Santo Domingo Oeste; y un tren de carga y pasajero desde Haina, en Santo Domingo hasta Santiago en el Cibao, para lo que anunció que el gobierno llamará a una licitación pública internacional para adjudicar los contratos de construcción de ambas obras.

Empresas grandes ya estan interesadas en participar y segun fuentes ya tienen listos sus proyectos para tratar de convencer al estado de ser quienes ejecuten dicha obra. Paises como francia, españa, inglaterra y alemania, con experiencias en estos proyectos ya estan apuntados para la licitacion.

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Este 27 de Febrero inicia el recorrido del tan esperado Metro de Santo Domingo, cuando el presidente de la Republica Dr. Leonel Fernandez sea el primer pasajero que lo aborde.

Se recorrera solo la primera etapa del metro puesto que aun falta una buena parte por finalizar, aunque esta muy adelantado.
Con la finalizacion de los tuneles de la primera etapa y la colocacion de los rieles ya es una realidad que el 27 de este mes suenen los primeros rugido de esta maquina que transportara a miles de dominicanos cada dia.

LA PROPUESTA DEL METRO

EL METRO DE SANTO DOMINGO

El Metro de Santo Domingo fue propuesto por el presidente brasileño Lula da Silva al entonces presidente Hipolito Mejía, pero este lo rechazó; fué el actual presidente Leonel Fernández quien se caracteriza por tener una vision muy moderna de Santo Domingo, llegando a decir que quiere hacer de Santo Domingo un "Nueva York Chiquito" el que decidio iniciar la construcción del primer sistema de ferrocarril urbano tipo metro en la República Dominicana y segundo en el caribe.
LA LINEA
La línea número uno, con sentido Norte-Sur, comprenderá 16 estaciones y 14.5 kilómetros de longitud lo cual permitirá dar gran alivio al actual sistema de transporte público, caótico de por sí en la ciudad de Santo Domingo , capital de la República Dominicana. Las excavaciones del metro han permitido también el saneamiento del drenaje pluvial por esas áreas. El Metro de Santo Domingo constará de varias líneas adicionales en el futuro. El Metro de Santo Domigo también estará entre uno de los mas modernos de latinoamérica, debido a que su mas importante elemento, los trenes, son la última creación de la prestigiosa firma francesa Alstom.
  • Ventajas
    Posibilitar el desarrollo y la ordenación e integración territorial.
    Propender a la mejora de la calidad de vida de la población.
    Disminuir los niveles de congestión y saturación en los corredores principales.
    Mejorar acceso a puntos significativos y de relevancia .
    Mejorar el uso de los recursos energéticos y proteger el medio ambiente.
  • Inconvenientes
    Alto costo de la infraestructura
    Costos de Mantenimiento

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EL METRO "EN PRIMERA VUELTA"

LEONEL CONDUJO EL METRO en su PRIMERA VUELTA DE PRUEBA. (1er VIAJE)
SANTO DOMINGO. El presidente Leonel Fernández recorrió un trayecto de cuatro estaciones y aproximadamente 1 kilómetro y medio de distancia en lo que fue el primer viaje dentro del Metro de Santo Domingo.
"Formidable" fue la descripción que dio Fernández sobre el viaje que comenzó en la estación La Isabela, atravesó las paradas Pedro Livio Cedeño y Los Taínos y concluyó en la Arturo Peña Batlle.
El Presidente de la República operó el vagón en el que fueron transportados los funcionarios del gobierno que le acompañaron y los periodistas que hicieron el recorrido.
Después del trayecto el primer mandatario visitó la estación La Feria, que todavía está en fase de construcción, para "supervisar el avance de los trabajos".
Fernández prometió que el 27 de febrero se inaugurará la primera fase del Metro de Santo Domingo, lo de hoy fue una visita de prueba.

El Metro SD

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METRO DE SANTO DOMINGO

miércoles, 8 de octubre de 2008

La Inauguracion del Metro SD

SANTO DOMINGO.- El Presidente Leonel Fernández inauguró hoy la primera etapa del Metro de Santo Domingo, que todavía no entrará en operación, tras pronunciar su discurso de rendición de cuentas ante la Asamblea Nacional, durante el cual enumeró los logros de su gestión en materia económica, de turismo, educación, salud, medio ambiente, obras públicas, y desarrollo institucional y anunció, entre otras cosas, una inversión extranjera de dos mil 660 millones de dólares para explotar la mina de Pueblo Viejo, en la provincia Sánchez Ramírez.
El presidente concluyó su discurso de 16 páginas, cuya lectura se extendió por casi dos horas, recordándole a los presentes su promesa de hace un año cuando los invitó a hacer un recorrido desde la estación del Centro de los Héroes hasta la estación Hermanas Mirabal. Acompañado por la primera dama Margarita Cedeño de Fernández, el vicepresidente Rafael Alburquerque, Secretarios de Estados, e invitados especiales, el mandatario se abrió paso entre un tumulto de hombres y mujeres vestidos de negro como manda el protocolo para la reunión de la Asamblea Nacional en Febrero.
Al concluir su intervención, el mandatario se dirigió a la estación del Metro donde fue recibido por le ingeniero Diandino Peña. Se sentó en la parte frontal, del maquinista, mientras la primera dama permanecía de pie a sus espaldas junto a Peña y otras personas. Los pasajeros, protagonistas de un momento definido como histórico, permanecieron dentro del vagón del Metro mientras el cardenal Nicolás de Jesús López Rodríguez bendecía las nuevas instalaciones. A las 12:35 del mediodía de hoy el Metro de Santo Domingo emprendió su primer recorrido oficial, que fue transmitido a través de la televisión lo que requirió que el traslado se realizara a una velocidad inferior a la que utilizará con regularidad. Dieciocho cámaras terrestres y aéreas cubrieron el recorrido del Metro de Santo Domingo lo que permitió apreciar que , en cada parada, la llegada del aparato era recibida con aplausos. El recorrido, que duró cerca de media hora, concluyó en la estación Hermanas Mirabal, no en la Mamá Tingó, como en principio se había dicho.